"Zwiększone parametry wytrzymałościowe remontowanych i budowanych dróg w województwie śląskim dzięki inwestycji w innowacyjne technologie wzmacniające konstrukcję nawierzchni drogowych”

Beneficjent: ZRD I TZ ROMUS Jerzy Musiał, Maciej Rotyński Spółka jawna

Wartość projektu: 1.756.190,00 PLN

Wartość dofinansowania: 750.000,00 PLN

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2007-2013.

"Wprowadzenie trzech innowacyjnych technologii budowy nawierzchni drogowych w oparciu o urządzenia nowej generacji sterowane cyfrowo”

Beneficjent: ZRD I TZ ROMUS Jerzy Musiał, Maciej Rotyński Spółka jawna

Wartość projektu: 1.451.800,00 PLN

Wartość dofinansowania: 714.000,00 PLN

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2007-2013.

"Innowacyjne technologie budowy nawierzchni drogowych wdrożone na rynek krajowy w oparciu o nowej generacji urządzenia sterowane cyfrowo”

Beneficjent: ZRD I TZ ROMUS Jerzy Musiał, Maciej Rotyński Spółka jawna

Wartość projektu: 1.451.800,00 PLN

Wartość dofinansowania: 714.000,00 PLN

Projekt współfinansowany przez Unię Europejską z Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Śląskiego na lata 2007-2013.

"Wdrożenie własnych prac badawczych w zakresie opracowanej, innowacyjnej produktowo technologii konstrukcji remontowanych nawierzchni drogowych z wykorzystaniem innowacyjnych procesów budowy”. W ramach projektu spółka wdroży remonty nawierzchni drogowych z wykorzystaniem innowacyjnej produktowo konstrukcji warstwy wiążącej i podbudowy bitumicznej, wykorzystując popioły lotne jako wypełniacz (innowacja nieznana i niestosowana dotychczas). Wdrażane, innowacyjne konstrukcje posiadają zwiększoną stabilność, odporność na koleinowanie, gęstość objętościową, poprawioną urabialność, zwiększoną szczelność oraz mniejszą nasiąkliwość w stosunku do konstrukcji tradycyjnych.

Wartość projektu: 4.230.462,00 ZŁ

Wartość dofinansowania z UE: 1.552.580,00 ZŁ

"Analiza zmienności parametrów fizykomechanicznych pozyskiwanego destruktu bitumicznego, badanie właściwości mieszanek destruktu z masą bitumiczną oraz ich wpływ na parametry wytrzymałościowe oraz trwałość eksploatacyjną warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych". Celem projektu jest realizacja badań polegających na analizie zmienności parametrów fizykomechanicznych pozyskiwanego destruktu asfaltowego (odpad: 17 01 81), badań właściwości mieszanek destruktu z masą bitumiczną oraz ich wpływu na parametry wytrzymałościowe oraz trwałość eksploatacyjną warstw konstrukcyjnych nawierzchni drogowych. Wynikiem prac B+R będzie opracowanie technologii przemysłowego stosowania destruktu bitumicznego w warstwach konstrukcyjnych nawierzchni drogowych (warstwach wiążących i podbudowach bitumicznych) dla dróg o zróżnicowanym natężeniu ruchu i jej wdrożenie na rynek krajowy (poprzez zakup środków trwałych). Zakres badań obejmuje badania fizykomechaniczne próbek oraz badania asfaltów i kruszyw po ekstrakcji. Materiałem badawczym będzie destrukt asfaltowy oraz mieszanki destruktu i mas bitumicznych dla próbek w pielęgnacji normowej i próbek starzonych eksploatacyjnie. W skład zespołu badawczego wejdą eksperci, laboranci oraz techniczna jednostka naukowa.

Wartość projektu: 6.868.405,20 ZŁ

Wartość dofinansowania z UE: 3.612.354,40 ZŁ

"Wdrożenie innowacyjnej konstrukcji nawierzchni drogowej do budowy ścieżek rowerowych". W wyniku realizacji projektu spółka wdrożyła nowy proces technologiczny produkcji innowacyjnej warstwy wiążącej z betonu emulsyjnego dla ścieżek rowerowych. Nowy produkt (1 sztuka) stanowi innowację stosowaną w skali kraju w okresie do 3 lat. Wdrożenie opisanych rozwiązań technologicznych zostało umożliwione poprzez zakup 2 sztuk urządzeń produkcyjnych w postaci koparko-ładowarki oraz układarki gąsienicowej. Dodatkowo spółka w ramach projektu (w obrębie kosztów niekwalifikowalnych) wdrożyła system CRM do zarządzania relacjami z klientami i pracownikami, który stanowi innowację nietechnologiczną (organizacyjną) w skali przedsiębiorstwa. Inwestycja została przygotowana w sposób kompleksowy – objęła rozwiązania w obrębie zakupu środków produkcji, wdrożenie narzędzia TIK wspomagającego zarządzanie oraz wzrost zatrudnienia poprzez utworzenie nowego stanowiska pracy - operatora urządzeń budowlanych.

Wartość projektu: 1.142.424,00 ZŁ

Wartość dofinansowania z UE: 786.080,00 ZŁ

„Opracowanie technologii produkcji mieszanek mineralno-asfaltowych z udziałem odpadów wydobywczych przemysłu węglowego”. Celem projektu jest opracowanie mieszanek mineralno-asfaltowych z optymalnym udziałem odpadów wydobywczych przemysłu węglowego, pochodzących z procesów wydobywania węgla, procesów fizycznej i chemicznej przeróbki węgla oraz mieszanin tych odpadów. Wynikiem prac B+R będzie wdrożenie do oferty przedsiębiorstwa dwóch, nowych, innowacyjnych (o skali nieznanej i niestosowanej dotychczas) produktów w postaci mieszanek mineralno-asfaltowych z optymalnym (opracowanym w ramach projektu) udziałem odpadów wydobywczych przemysłu węglowego do budowy: podbudowy bitumicznej oraz warstwy wiążącej dla zróżnicowanych kategorii ruchu drogowego. W skład zespołu badawczego realizującego prace B+R wejdą eksperci, laboranci oraz jednostka naukowa. Wynikiem opisanego projektu będzie także zakup 3 maszyn w ramach komponentu wdrożeniowego.

Wartość projektu: 5.559.317,60 ZŁ

Wartość dofinansowania z UE: 2.996.966,80 ZŁ